Le Voge 900DSX se démarque en tant que premier enduro routier haut de gamme avec des roues de 21 pouces. Avec un ADN de grand voyageur et un caractère tout-terrain, cette moto offre performances et équipement de premier ordre.

Propulsée par un bicylindre DHOC de 895 cm3, refroidi à l’eau, le moteur offre une puissance impressionnante de 93,8 ch et un couple maximal de 95 Nm. La boîte de vitesses à six rapports avec quick-shift bidirectionnel assure des changements de vitesse fluides, tandis que l’embrayage à glissement réduit l’effort au levier pour un confort accru lors de longues heures de conduite.

Le design moderne, accentué par les phares à LED, intègre des éléments géométriques et un réservoir de 17 litres pour une autonomie optimale. Les aérations généreuses assurent une protection contre le vent et le froid, tandis que le pare-brise réglable en hauteur, l’instrumentation TFT couleur et la connectivité smartphone ajoutent au confort et à la praticité.

La forme optimale de la selle, à seulement 825 mm du sol, facilite la conduite tout-terrain en position debout sur les repose-pieds, offrant une assise stable. Sur le plan électronique, le Voge 900DSX introduit un accélérateur électronique ride-by-wire, offrant divers modes de conduite pour s’adapter aux conditions routières et au style de conduite. Le système de freinage électronique comprend un ABS à deux canaux et la possibilité de désactiver l’ABS sur l’essieu arrière pour une conduite tout-terrain plus ludique.

Le châssis premium du Voge 900DSX, avec un cadre en acier périmétrique et un bras oscillant asymétrique en aluminium, légitime ses ambitions haut de gamme. La suspension à grand débattement, la fourche inversée KYB, les roues à rayons de 21 pouces et les détails tels que l’amortisseur de direction et les étriers de frein Brembo garantissent une conduite stable à haute vitesse.

Pour répondre aux besoins des voyageurs, la moto est équipée d’accessoires tels que le régulateur de vitesse, la béquille centrale, les poignées et la selle chauffantes, le pare-brise réglable et le contrôle de la pression des pneus. Un concentré de performances et de confort, le Voge 900DSX se positionne comme un choix idéal pour les passionnés d’aventure.


CARACTÉRISTIQUES
CYLINDREE
895CC

PUISSANCE MAX
70 kW (94CV) @ 8250 Tr/min

COUPLE MAX
94 Nm @ 6250 Tr/min

TAUX DE COMPRESSION
13,1 : 1

INJECTION
Electronique

DEMARREUR
Electrique

BATTERIE
12V/12Ah

BOITE
6 Vitesses

TRANSMISSION FINALE
Chaine

CADRE/CHASSIS
Multitubulaire en acier

SUSPENSION AVANT
Fourche inversée KAYABA 43 mm – déb. 194 mm / 20 réglages en détente et compression

SUSPENSION ARRIERE
Mono-amortisseur KABAYA monté sur biellettes – déb. 198 mm / 25 réglages à l'aide d'une molette sur l'amortisseur

TYPE DE FREINAGE
ABS Déconnectable

FREIN AVANT
2 Disques flottants Ø 305 mm avec étriers BREMBO à double pistons

FREIN ARRIERE
1 Disque Ø 265mm

PNEU AVANT
90/90-21 PIRELLI RALLY SCORPION

PNEU ARRIERE
150/70-17 PIRELLI RALLY SCORPION

VOLUME RESERVOIR
17 L

ECLAIRAGE PHARE ET FEU
Full LED avec phares auxiliaires

POIDS A VIDE
215 kg

DIMENSION (L x l x h)
2325 x 940 x 1420 mm

EMPATTEMENT
1580 mm

HAUTEUR DE SELLE
825 mm

EQUIPEMENTS DE SERIE
– Ecran TFT 7 pouces
– Système keyless
– Bluetooth
– Prises USB et 12V
– ABS
– TCS
– 3 modes de conduites : route, pluie, et sport
– Etriers BREMBO
– Embrayage anti-dribble
– Amortisseur de direction
– Poignées et selle chauffantes
– Protèges mains
– Protèges carters
– QSS (Quick shifter up & down)
– Pare-brise réglable en hauteur
– Caméra frontale
– Porte paquet arrière
– Régulateur de vitesse
– Capteur de pression des pneus TPMS (Tyre Pressure Moritoning Sensor)
– Détecteur de présence de véhicule
– Ride by wire (accélérateur électronique)
– Indicateurs: rapport engagé, température extérieure
– Suspensions KAYABA réglables
– Pneus PIRELLI RALLY SCORPION
– Jantes à rayons

ABS, Anti-patinage, Béquille centrale, Indicateur de rapport engagé, Poignées chauffantes, Prise 12V, Prise USB, Régulateur de vitesse

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